佳禾新能源（江西）有限公司正式对外发布《佳禾新能源有限公司年处理 2 万吨废旧锂离子电池综合利用项目环境影响报告书》报批前信息公示，根据《环境影响评价公众参与办法》(2019 年 1 月 1 日) 相关规定，建设单位向生态环境主管部门报批环境影响报告书前，已通过网络平台公开拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明，此次公示标志着上栗县在新能源产业绿色循环发展领域迈出了坚实的一步，也为区域废旧锂离子电池规范处理与资源再利用注入了新的动力。

该项目由佳禾新能源（江西）有限公司投资建设，总投资额 10000 万元，选址于上栗县工业园金山赣湘开放合作试验区，地理位置优越，产业配套基础良好。项目无需新建厂房，租赁江西佳禾声电科技有限公司现有标准厂房 1 栋（一层）及其他配套工程，在此基础上规划建设卸货平台、电芯暂放区、成品暂放区、辅料暂放区、生产车间、品质检验区、实验室、办公室等完善的配套设施，总建筑面积达 3400 平方米。项目核心生产工艺聚焦可梯次电池的重新组装，建成达产后，将形成年处理 2 万吨废旧锂离子电池的稳定生产能力，为废旧电池的资源化利用提供高效解决方案。值得一提的是，项目退役动力电池来源渠道稳定可靠，主要来源于宁德时代、孚能电池、正力电池、塞力斯、长安汽车、广汽等知名企业，以及萍乡市及周边地市 4S 店拆车厂等，充足且优质的原料供应为项目持续运营提供了有力保障。

随着我国新能源汽车产业的飞速发展，新能源汽车保有量已实现跨越式增长，截至目前已突破 3140 万辆大关，成为全球新能源汽车市场的核心增长极。按照动力电池平均 8 年左右的使用寿命推算，未来数年内我国将迎来大规模的动力电池退役浪潮，废旧电池的规范处理与资源回收利用已成为关乎产业可持续发展的关键课题。据相关行业研究预测，到 2025 年我国动力电池退役量将达到 82 万吨，而自 2028 年起，这一数字将激增至 400 万吨以上，对应的废旧电池回收利用行业产值也将飙升至 2800 亿元以上。如此庞大的市场规模背后，是对废旧电池回收处理能力的迫切需求，如何实现资源高效循环、减少环境污染，成为行业发展的核心命题。

面对即将到来的动力电池退役高峰，国家层面早已提前布局，出台一系列政策措施引导行业规范发展。自 2016 年起，工业和信息化部等部门便明确规定，乘用车制造商需为电池等核心部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保服务。如今，越来越多的新能源汽车进入 “脱保期”，车主对于正规电池更换与处置渠道的需求日益迫切，同时多地公交车运营公司也面临着电池性能下降、采购成本高昂等现实问题，废旧电池回收利用的市场需求持续释放。在此背景下，国家相继推出财政补贴、税收优惠等一系列支持政策，鼓励社会资本参与动力电池回收利用行业，为行业发展营造了良好的政策环境。

在我国动力电池回收行业中，目前主要存在整车企业、电池企业和第三方专业回收机构三大类参与者。其中，整车企业与电池企业受自身业务范围限制，在跨品牌合作、服务灵活性等方面存在一定局限；而独立运营的第三方专业回收机构，在资源整合、客户群拓展等方面具备天然优势。尤其在当前行业快速发展的阶段，能否快速建立覆盖广泛的服务网络、提升专业处理能力，直接决定了企业在未来市场竞争中的地位。佳禾新能源此次布局的废旧锂离子电池综合利用项目，正是第三方专业回收机构响应市场需求、抢占行业先机的重要举措。

地方层面也对动力电池回收利用产业给予高度重视，江西作为我国新能源产业发展的重要区域，始终积极推动相关产业的绿色转型与升级，而上栗县工业园金山赣湘开放合作试验区凭借良好的产业基础和政策支持，成为承载此类绿色循环项目的理想载体。佳禾新能源的项目落地，不仅契合了区域产业发展规划，更将通过技术赋能与规范运营，助力当地形成特色鲜明的新能源循环经济产业生态，为地方经济转型升级提供新的增长点。

佳禾新能源（江西）有限公司成立于 2024 年 3 月 4 日，法定代表人为严跃华，注册资本 6000 万人民币，所属行业为电气机械和器材制造业。公司经营范围广泛，涵盖许可项目与一般项目，其中许可项目包括建设工程施工，发电业务、输电业务、供（配）电业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后在许可有效期内方可开展经营活动，具体经营项目和许可期限以相关部门批准文件或许可证件为准）；一般项目则聚焦新能源核心领域，包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营），电池制造，电池销售，储能技术服务，新材料技术研发，新兴能源技术研发等。作为一家聚焦新能源循环经济的新兴企业，佳禾新能源以专业的业务布局和明确的发展定位，致力于在废旧电池回收利用领域打造核心竞争力，为我国新能源产业的可持续发展贡献力量。

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