福建乾宇材料科技有限公司废旧锂电池资源化再生利用项目环境影响报告书（征求意见稿）正式公示，这一举措严格遵循《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第 4 号）要求，主动接受社会各界监督与意见反馈，也标志着福州市在新能源产业循环发展领域迈出了坚实的一步。该项目由福建乾宇材料科技有限公司投资建设，总投资额达 2.2 亿元人民币，致力于通过先进技术实现废旧锂电池的资源化再生利用，为我国新能源汽车产业的持续健康发展提供有力支撑。

项目选址于福州市可门港经济区化工新材料产业园，规划用地约 50 亩，拟建设总用地面积 33184 平方米，设计总建筑面积 19907.44 平方米，核心建设内容为智能再生利用中心。在生产设施配置上，项目将引进热解炉、撕碎机、气流分选机等一系列先进生产设备，构建完善的处理流程。项目建成投产后，处理能力优势显著，预计每年可处理废旧磷酸铁锂电池 10000 吨、废旧三元锂电池 5000 吨、未注液负极片 5000 吨、未注液负极尾料 3 万吨，通过精细化加工，可产出钢壳、铜箔、铝箔、塑料隔膜、磷酸铁锂正极粉料、三元正极粉料、电池级人造石墨粉、碳素石墨粉、黑粉等多种高附加值产品，真正实现废旧锂电池资源的最大化利用。

从技术实力来看，该项目具备突出优势。依托创始人邱昊博士带领的德国团队的技术积淀，项目成功填补了国内电池石墨提纯领域的技术空白，能够实现电池材料的闭环回收，从源头提升资源利用效率。在环保治理方面，项目全面借鉴德国先进治理技术，构建了完善的环保处理体系，确保各项排放指标均严格达到国家相关排放标准，实现了经济效益与环境效益的协同发展，对完善循环经济产业链具有重要的现实意义。目前，项目前期筹备工作进展顺利，已于 2025 年 12 月 12 日在连江县发展和改革局完成备案，备案文号为闽发改备〔2024〕A120304 号，为后续建设与运营奠定了坚实基础。

当前，我国新能源汽车产业发展迅猛，保有量已突破 3140 万辆大关。按照动力电池平均 8 年左右的使用寿命计算，未来几年将迎来大规模的电池退役期。据相关预测，到 2025 年我国动力电池退役量将达到 82 万吨，2028 年起更是将激增至 400 万吨以上，对应的废旧电池回收利用行业产值也将飙升至 2800 亿元以上。如此庞大的市场需求，使得废旧电池的高效处理与资源化利用成为行业发展的当务之急。

为应对这一趋势，国家相关部门早已提前布局。自 2016 年起，工业和信息化部等部门就明确规定乘用车制造商需为电池等核心部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保服务。如今，随着越来越多车辆进入 “脱保期”，车主对正规电池处置渠道的需求日益迫切，多地公交车运营公司也面临着电池性能下降、采购成本高昂等问题，亟需高效的解决方案。在此背景下，国家相继推出财政补贴、税收优惠等一系列政策措施，鼓励社会资本参与动力电池回收利用行业，为行业发展注入了强劲动力。

在行业格局方面，我国动力电池回收行业主要由整车企业、电池企业和第三方专业回收机构三类参与者构成。其中，整车企业和电池企业受自身业务范围限制，在跨品牌合作和服务灵活性上存在局限，而独立运营的第三方企业在资源整合、客户群拓展等方面更具优势。在当前行业快速发展的阶段，谁能更快建立起广泛的服务网络，谁就能在未来的市场竞争中占据有利位置，福建乾宇材料科技有限公司的这一项目，正是顺应行业趋势的重要布局。

作为项目的实施主体，福建乾宇材料科技有限公司创办于 2024 年 11 月，注册实缴资金 1 亿元，是福州乾宇科技有限公司（成立于 2022 年 4 月）的全资控股企业。公司专注于退役锂离子电池资源化利用及新型电池材料回收技术研究，是一家兼具技术研发实力与产业落地能力的创新型企业。核心团队阵容强大，除创始人邱昊博士外，还汇聚了一批来自德国亚琛工业大学、德国克劳斯塔尔工业大学、德国明斯特大学 MEET 电池研究所和德国亥姆霍兹研究所等国际顶尖研究机构的博士、博士后，以及产业界资深专家。团队深耕电池回收技术领域十余年，积累了丰富的研发与实践经验，业务范围聚焦于退役锂离子电池综合回收利用，专注新型电池材料回收技术的创新突破，能够为客户提供涵盖技术研发、设备配置、生产运营等全链条的一体化解决方案，致力于成为全球领先的电池资源化利用技术服务商与产业推动者。

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